Fernando Alonso

Pertunjukan besar-membunuh adalah apa yang menarik perhatian Anda pertama: bergegas sebuah Minardi tidak ketat sekitar Suzuka untuk menyelesaikan 11 hampir tidak kredibel di mana-mana tampaknya muncul dari mana untuk meraih posisi pertama nya (Malaysia); dan menjadi kemudian-pernah grand prix-pernah (Hungaria, lagi di tahun '03, nol,
Dengan niatnya signified, bergerak ke tim Renault memberinya senjata untuk memenuhi ambisinya.
Berbekal R25, kebesaran yang telah dijumpai pada snatches cepat dan benar-benar halus. Segera jelas pada tahun itu San Marino Grand Prix, dimana pembelaannya yang sangat tepat terus tidak kurang dari keening, juara dunia yang lapar Michael Schumacher di Teluk. Itu adalah kinerja ditandai oleh keterampilan seorang veteran tua daripada pendatang baru lapar.
Alur kemenangan cepat berubah menjadi torrent: tujuh menang di akhir musim, tapi-hanya sebagai penting-aliran podium posisi (lima tempat runner-up dan tiga tempat ketiga) bahwa semen pendakian ke judul. Intinya, dia adalah mahkota dunia yang dimenangkan dengan pengalaman berpengalaman dari seorang master, bukan seorang pemuda berwajah segar merasa gugup menuju kejuaraan pertamanya.
Dia dimahkotai di Brazil, finishing ketiga dibelakang presciently-dua McLarens. Berdiri di podium, telinganya berubah oleh Ron Dennis, yang diam-diam meyakinkan Spanyol bahwa masa depannya pasti terbaring di salah satu mobil perak.
Sebuah kesepakatan dengan cepat ditandatangani - tapi untuk 2007,meninggalkan dia untuk balapan sekali lagi untuk Renault di '06. Musim itu, musuh lama-Schumacher kembali mengadakan juga, dan tim Ferrari-nya menggunakan setiap senjata yang cukup besar untuk menggambarkan kemajuan Fernando.
Ini dibuat untuk tegang, nervy dan musim paranoid - tapi satu di mana Fernando sekali lagi menang dengan bermain Angka Game Setiap ia kekurangan daya saing langsung untuk menang. Sebagai catatan, ia masih mencetak tujuh kemenangan, dan Didukung orang-orang dengan tujuh tempat runner-up lebih lanjut.
Nya 2006 gelar membuat dia olahraga lalu-termuda juara dunia ganda.
Buoyed dengan momentum ini, ia dengan cepat membuat tanda pada McLaren pada tahun 2007, memenangkan balapan kedua untuk marque dan cepat membentuk tim di Vanguard kompetitif setelah musim '06 mengecewakan.
Kemenangan berikutnya diikuti-dia memimpin sebuah McLaren emosional satu-dua di Monaco, menampilkan agresi dikontrol untuk merebut kemenangan di Nurburgring, dan memukul oposisi ke Monza. Tapi kemajuan kemenangannya cocok dengan tim rookie-nya Lewis Hamilton, yang juga mengambil empat kemenangan - dan, pada akhir musim, tantangan McLaren tidak cukup untuk batang tunggal muatan Ferrari Kimi Raikkonen, yang mengambil gelar hanya satu poin pada balapan terakhir di Brasil.
Jika judul dekat-miss adalah pukulan, itu bukan masalah yang paling bermasalah dalam musim yang dibayangi oleh kebencian kompetitif baik pada dan keluar jalur. Kejatuhan itu intens, baik McLaren dan Fernando berpisah perusahaan - Spanyol kembali ke Renault untuk dua musim yang sebagian besar uncompetitive sebelum bergabung Ferrari untuk tahun 2010.
Waktu Fernando di Scuderia adalah rollercoaster of highs and lows - dia memenangkan balapan pertamanya di mobil merah, di 2010 Grand Prix Bahrain, tapi dia kehilangan gelar dengan narrowins setelah kesalahan fatal Abu saat balapan terakhir musim di Dhabi.
Pada tahun 2011, dia meraih kemenangan soliter di Silverstone, kemudian bergumul dengan Ferrari yang kurang kompetitif untuk tiga kemenangan megah pada tahun 2012 saat ia melepas beban tugas untuk merebut juara dunia Sebastian Vetel. Sementara Fernando menyerahkan semuanya, kampanyenya yang berani sekali lagi dibatalkan pada balapan terakhir.
Sementara terakhir dua musim di Ferrari bertepatan dengan berenang di Scuderia keberuntungan kompetitif, masanya dengan skuad Maranello akan berulang kali menggarisbawahi kredensial nya sebagai yang terbesar, dan paling dihormati, sopir dalam olahraga. Dan sementara buku rekor tidak sepenuhnya mencerminkan kesuksesannya, sejarah akan memberitahu kita bahwa Fernando Alonso berdiri di atas teman sebayanya dalam hal reputasi dan kemampuan.
Di McLaren-Honda, ia telah tegas bersumpah untuk mengambil kembali raksasa reunified kembali ke puncak podium, sementara pada saat yang sama replikasi pertolongan masa lalu dari sopir masa kecilnya dan idola masa kecilnya, Ayrton Senna.
Sementara dia belum mengendarai McLaren, Honda dalam pengabdian penuh atas bakat luar biasanya, ambisinya dan ambisinya tetap tidak padat. Balapannya di seluruh 2016, ketika diberikan merest mengendus kesempatan, yang luhur - dan memuncak dalam dirinya mengklaim musim adalah salah satu yang terbaik-pernah dalam Formula 1, karena kepercayaan bawaan di dalam mobil memungkinkan dia untuk mengendarainya ke maksimum pada hampir setiap kesempatan.
Untuk 2017, ia akan mencari untuk lebih lanjut memaksimalkan peluang tersebut.